数字化在未来地铁站出土的澳大利亚最古老的殖民船

如果你听说澳大利亚意外的东西,没有人会责怪你首先思考某种狡猾的哺乳动物进入城镇,或者一个让你更好地脱离的大型蜘蛛。

在这种情况下,令人惊讶的是船的形式。

图片及版权:Irini Malliaros/Silentworld基金会

“这是悉尼地铁在悉尼城市的几个地点进行的一个开发项目”沉默世界基金会(Silentworld Foundation)的项目经理、海洋考古学家蕾妮·马里亚罗斯(Renee Malliaros)说。沉默世界基金会是澳大利亚一家专注于海洋考古学、历史、文化和遗产的非盈利机构。在这片填海造地的特殊区域,探险队遇到了曾经的造船厂。“所以,当然,他们遇到了各种各样的海上相关对象,”Malliaros说,“包括一条小船。”

一旦迄今为止,迄今为止迄今为止,发现了大约1820年,有关如何挖掘它的冗长讨论 - 以一体化或逐点挖掘。

“最终,它被视为待分配的物体更安全,并在现场录制,记录在现场,包裹,储存,在冷藏装运集装箱中运输,”Malliaros解释道。“所以现在我们基本上已经有了这艘12米长,3到3.5米宽的船,在水箱中,被保存在悉尼地铁保护和存储设施。”

从那时起,该团队的任务就是找到一种方法,以数字方式记录这艘船,找出他们能从船上找到的一切,然后在原始船准备展示时用数字方式再现它。阿特克·伊娃扫描仪负责这项工作。

“在过去几年中,我曾多次讨论过蕾妮,并且一旦初始沉船交付,就会探讨它们,”Artec 3D黄金认证合作伙伴3D扫描总监Ben Myers说thinglab.

“这是一个特别有趣和令人兴奋的项目;不仅对船舶是曾经是挖掘的最古老的殖民地澳大利亚建造工艺的事实,而且也是为了管理的方式。使用EVA录制每件事然后以数字重建这一点,是迷人的。“

扫描每个木板

扫描Barangaroo船的长而薄的木板。Irini Malliaros / Silentworld基金会;版权所有:悉尼地铁,2019

对于如此详细和复杂的任务,需要专门从事这类任务的人员的协助。比利时3D记录专家、海洋考古学家托马斯·云顿(Thomas Van Damme)被派往澳大利亚培训团队。他是开发用这种方式记录船只木材的团队的一员。

有了尚格姆的专业知识和伊娃的使用,扫描得以快速进行,特别是与之前的3D接触追踪方法相比。3D接触追踪需要花费数小时来追踪每条边缘,2D制图便宜但耗时且不准确。

“在典型的3D数字化接触中,你只能追踪考古学家认为重要的特征,但你遗漏了一些特征。”云顿说。“ARTEC EVA给您提供的是具有几何和颜色的木材本身的客观3D再现。”

Artec Eva是Artec的旗舰扫描仪,轻量级,便携式3D扫描仪是令人难以置信的多功能和理想的选择,使准确,纹理的3D扫描。伊娃用于科学、教育、艺术和设计等行业的小型到中型物品,用伊娃进行结构光扫描对从人体胸部到有200年历史的船只的任何东西都是极好的。

“用阿特克·伊娃(Artec Eva)扫描时,有些碎片非常小,我只需要绕着它转一圈,把它翻过来,再绕一圈,就这样了,”Malliaros说。”因为走得太快,我都快晕了!”因为每一件艺术品——大约有300件——都被包装和保存起来,以保存它们最初的形态,或者说它们被发现时的形态,所以它们一被打开就需要被记录下来。

在具有额外的几何/纹理的平台上悬挂板条,产生最佳效果。图片版权所有:悉尼地铁,2019年

“在那之后,他们进入水中,开始放松。它们可能会改变形状。所以,我们必须迅速地做,我们必须准确地做”,Malliaros说。

对于龙骨等作为船舶基本结构部件的较大部件,扫描时间长达15分钟,而一些较薄的部件,如木板,则被悬挂起来,以确保一次扫描即可完成。

“抓得又好又快!”Malliaros回忆道。”我把它设置为实时融合,所以就像我一边走一边画。”

处理的部分

在Artec Studio软件中处理扫描数据后,团队将3D模型导入建模软件Rhino中,在Rhino中突出了主要功能。

“我们强调图案非常重要——工具痕迹、钉孔图案、纹理方向、压缩痕迹等——因为这些都将是以后非常重要的数据,马里亚罗斯说,他还补充说,有关船只结构和周围沉积物的更多科学分析也正在进行中。

捕获三维扫描的处理阶段。图片版权所有:悉尼地铁,2019年

“3D扫描和处理是一个简单的过程,它也相当令人满意和符合人体工程学,”范Damme说。”你马上就有了数字实体,所以你不需要追踪边缘——使用Rhino,你可以快速创建每一块的2D图纸,用于文档记录。”

在这个过程中,所有事情都在一个月内完成,而前一个跟踪过程需要一年。

船的重要日子

而船的各个部分仍在安全处理中,经过一个过程,木材中的水被液态蜡取代——这种方法曾在英国的著名船只上使用玛丽玫瑰号和瑞典的“瓦萨”号澳大利亚国家海事博物馆(Australian National Maritime Museum)从一开始就一直支持这一项目,目前正在为这艘船的凯旋做更多准备工作。

“根据约克考古信托基金会的管理员伊恩·潘特的建议,这艘巴兰加鲁船现在正在接受化学处理,经过良好的腌制,它还会在那里再待几个月,可能要到明年。”Malliaros说。”然后再检查一次,看看情况如何。“在这一阶段之后,木材将分批进入冷冻干燥机。一旦所有部件干燥,将需要进行更多的清洁和护理,预计将在未来2-3年内进行重建。

“在开始组装船只的实际部件之前,将进行一次演练,看看所有部件如何组装在一起,以及需要什么样的支撑摇篮系统。”Malliaros说。

为了实现这一点,每件作品的比例版本都需要从3D模型中打印出来,然后在画廊空间开始重新组装木材。“将会有一个按比例缩小的拼图版的船,一旦把它们拼在一起——酷!”现在,要真正地去做了。”

航海逗留

自从Barangaroo船之后,Malliaros还对另外三艘沉船进行了扫描,使发现和扫描的船只总数达到四艘。未来,更多的Artec解决方案可能会被引入到混合中。

迈尔斯说:“我们期待建立我们的关系,协助基金会探索如何可能利用更多的Artec系列。”“我们非常荣幸能以一种小小的方式帮助寂静世界基金会记录和使用3D数据。”

作为准备这艘葡萄酒船的巨大壮举进行了现代欣赏,这是它背后的历史,已经开始引发生活的想法。

例如,虽然它不是一艘商业船只,但它建造得很坚固,可能忙于在河流中来回运送工作,在港口来回运送工作,甚至可能沿着海岸进行短途旅行。“这给了我们一些关于当时社会经济气候的线索,”Malliaros说。

“这艘船的主人很可能知道他们在做什么。它的建造方式,看起来就像是某个人的生计。”马里亚罗斯说道。“它看起来寿命很长,所以它显然对某些人非常重要。”

一个人无法帮助,想象一下船东会说什么,几个世纪以来,以后,看到他们坚强而谦卑的船上的所有计划,很快就会找到一个骄傲的展示。

更多信息;www.artec3d.com

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