激光跟踪器对齐复杂的商用车辆对准机

商用车制造商面临着日益增长的需求,更复杂的设计和功能,以及历史上最严格的排放标准。今天的汽车需要制造得更快,同时要满足20年前无法想象的性能要求。没有什么比复杂的轮轴总成更能体现这一点了,它们对车辆的性能至关重要。

为了帮助制造商通过各种车辆线路满足这些需求,Durr Schenck Rotec开发了革命性的X轮D卡车机,可以自动适应车辆上的轴的不同数量和位置,测量其对国际标准的关键特征,并调整它们在标称参数的转盘上。但这些机器的尺寸和移动部件可以使它们难以安装和维护。Schenck在API服务中向全球本地团队达成。使用Schenck,API能够:

- 沿13米长的导轨级别

—在导轨上安装机器传感器

- 校准并验证机器在其39周期过程中的性能

DURR Schenck Rotec India Pvt Ltd自1986年以来一直代表印度。申克Rotec的高效团队为平衡和诊断技术的各个方面提供专家建议和支持。申克在全球各个市场都有分支机构,在欧洲、美洲和亚洲都有生产基地。他们也拥有一个全面的服务网络,以确保他们的客户在世界各地的短距离。

作为Schenck向每个行业提供最高质量平衡系统的承诺的一部分,他们听取了客户在商用车生产方面的需求。轴重达10吨的卡车和公交车对测试系统来说是一个特殊的挑战。为了帮助组装和测试这些轴,申克开发了X-Wheel D机器。与车轮定位支架,x -车轮D已经设置了新的标准,在测量和调整车轮几何。沃尔沃、塔塔、DAF、利兰、福特、一汽、东风、依维柯、阿肖克利兰、曼、吉利、肯沃斯、彼得比尔特、雷诺、梅赛德斯-奔驰等知名汽车制造商都依靠这一过程,并受益于该试验台在质量、灵活性和周期时间方面的巨大优势。

X-叶轮D依赖于非接触式X-3DProfile测量技术,它自动覆盖轴的数量和位置的高方差,并且在没有调用轮胎和框架上的测量装置的情况下进行的高度。因此,机器可以在任何时间和地点可重复测量和调整诸如脚趾和倾角的车辆参数,并将其追溯到国家和国际标准。轴的调节是通过使用转盘来执行的,而调整基于制造商指示的标称值。

但X轮D是一个大而非常复杂的机器,因为它具有可移动的部件,以调节在一个重要的工作包络上的各种轴特征。对于革命性机器的需求量很高,Schenck需要一种高效,准确的过程来调平,校准,补偿和验证这些机器。Schenck转向API服务的计量学家团队开发和执行此测量和验证过程。使用API​​的Radian Plus激光跟踪器,API Services'India Team开发了一个简单的过程来级导游,安装机器传感器,对齐滑块,校准机器,并验证补偿值。

API Services'India Team迄今为止,在印度的5个Schenck位置,迄今为止完成了校准补偿和验证车轮对准Durr X-Wheel D卡车机器。对于每台机器,团队遵循相同的过程:

水准测量的导轨

团队首先在13000mm长度的两个导轨上调平和调整。

安装DURR机器传感器

一旦导游升级,该团队就使用跟踪器指导在导轨上精确地安装X轮子D卡车机传感器。

滑块对齐

为了校准机器,对准或refelce点非常重要。这里参考点位于具有10mm孔的可移动滑板的拐角处。SkID在每侧有2个黑色板,用于在远处激光校准。

Durr机器的校准

在定义其原点(0,0,0)位置后,SKID以315mm的增量从0到11970mm递增到整个导轨(39个周期)。API Services使用Radian Plus来测量来自SkID参考点的实时值。这些值在将其放入计算机控制器的软件中创建一个报告,这将比较实际和标称值并补偿错误。

补偿值的验证

在机器控制器中有了这些新的补偿值后,对每个位置进行验证,以确认测量和控制器的准确性。如果机器通过了验证,那么机器将被移动到下一个位置。然后在其他38个循环中重复这一校准、补偿和验证步骤。

使用Radian Plus激光跟踪器,印度的API服务专家团队帮助Durr Schenck Rotec准确,有效地级别,安装,对齐,校准,并在印度的5个地点验证其X轮D机器。

想要查询更多的信息:www.apimetrology.com.

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